Ninebot by Segway F3 E

• Autonomia ideale fino a 70 km
• Doppia sospensione, anteriore e posteriore
• Sistema SegRide™, Apple Find My e AirLock

Quando conviene sceglierlo?

Il Ninebot by Segway F3 E è un monopattino elettrico progettato principalmente per l’utilizzo urbano, ideale per il tragitto casa-lavoro e per gli spostamenti quotidiani. Rappresenta un buon compromesso tra comfort e praticità: il peso di circa 18,6 kg è gestibile se capita di caricarlo in auto o trasportarlo per qualche rampa di scale. Sospensione idraulica anteriore, sospensione posteriore ad elastomero e pneumatici tubeless autoriparanti da 10″ sono tutti elementi che contribuiscono a migliorare il comfort di guida sulle normali irregolarità dell’asfalto e del pavé. Ho apprezzato anche l’anello frontale integrato al telaio, utile per fissare una catena o un antifurto a un palo durante le soste.

Prestazioni e dotazione

Ho trovato interessante l’elevata dotazione tecnologica. Oltre all’app Segway Mobility, integra Apple Find My, il sistema AirLock che permette lo sblocco tramite Bluetooth e il controllo di trazione (TCS), utile per migliorare l’aderenza e la sicurezza su superfici con minore grip. Il display TFT visualizza anche navigazione e notifiche dello smartphone. Il motore da 450 W nominali raggiunge una potenza massima di 1000 W, consentendo di affrontare pendenze fino al 20%, mentre la batteria da 477 Wh offre un’autonomia dichiarata fino a 70 km nelle condizioni ideali. Per una ricarica completa sono necessarie circa 7-8 ore, quindi non è presente un sistema di ricarica rapida. Ottima anche l’idea di poter installare una batteria supplementare per aumentare l’autonomia.

Cosa ne penso

Appartiene alla fascia media dei monopattini elettrici urbani. Rappresenta una soluzione interessante per chi desidera un mezzo moderno, ben equipaggiato, tecnologico e con particolare attenzione alla sicurezza e al comfort di guida. Il peso di 18,6 kg rappresenta un buon compromesso tra praticità, stabilità e qualità della dotazione tecnica. Nelle varie prove inizialmente ho sentito la mancanza del poggia tacco posteriore e del freno meccanico sulla ruota posteriore, soprattutto sulle pavimentazioni più scivolose. Dopo pochi chilometri, però, ci si abitua rapidamente alla pedana di generose dimensioni ed al funzionamento del freno posteriore elettronico. Lo prenderei in considerazione se il monopattino rappresenta il tuo principale mezzo di trasporto in città e cerchi un prodotto affidabile, confortevole e ben equipaggiato.